لماذا يحتاج المصعد إلى الفحص والصيانة؟
يوجد أكثر من 100,000 مصعد يعمل في النمسا، وتُنجز أكثر من 6.5 مليار رحلة كل عام!
وبالنظر إلى هذه الأرقام، فإن الأعطال قليلة نسبيًا والأعطال التي تحدث في المصاعد أقل تواترًا. أحد أسباب هذا المستوى العالي من الموثوقية هو، من ناحية، البناء المتين والموثوق للأنظمة من قبل الشركات المصنعة، ومن ناحية أخرى، الصيانة والفحص المؤهلين والمنتظمين للأنظمة من قبل موظفين مؤهلين جيدًا. وهذا يضمن رحلة آمنة للراكب ومستوى عالٍ من اليقين القانوني وفعالية التكلفة للمشغل/المالك.
وذلك لأن العيوب التي يتم اكتشافها في الوقت المناسب يمكن أن تمنع عادةً حدوث إصابات شخصية أو أضرار في الممتلكات أو أضرار بيئية وتحافظ على انخفاض تكاليف الاستخدام.
نصائح عملية لاكتشاف الأعطال والأضرار التي تلحق بالمصاعد في الوقت المناسب، يجب فحصها بانتظام – مع إيلاء اهتمام خاص للنقاط التالية
- الأضرار التي لحقت بالأبواب
- نظافة قضبان توجيه الأرضية
- فروق المستوى على الأرض
- تعطل مصابيح الإضاءة الداخلية
- لا تفرط في التحميل
- ضوضاء غير معتادة عند إغلاق الباب أو عند السفر
- مع المحرك الهيدروليكي: التسريبات في حجرة المحرك
كيف يتم تشغيل المصاعد؟ المحركان الأكثر شيوعاً هما المحركان الأكثر شيوعاً هما الكهربائي (خاصة في المباني السكنية) عن طريقكابل (حتى بدون غرفة آلة) أو الكهروهيدروليكي (بشكل مباشر أو غير مباشر عبر الكابلات).
تُستخدم المصاعد الهيدروليكية في الغالب لمصاعد البضائع.
ما هو جزء من النظام؟
المكونات الرئيسية هي
- أبواب الدخول
- عمود الرفع
- قفص الرفع
- غرفة المحرك
- حبل أو أسطوانة هيدروليكية
ما الأجزاء التي يتم فحصها وصيانتها؟
- ملامسات الباب والمشغل
- معدات السلامة (مثل معدات السلامة، ومحدد السرعة، ونظام استدعاء الطوارئ عن بُعد)
- الميكانيكيون/المرشدون
- الكهرباء/التحكم/المحركات
- عمود الرفع (مثل الأسطوانات الهيدروليكية، والحبال، والنظافة، والتآكل، ودخول المياه)
- حجرة المحرك (مثل المحرك، وحزم الجر، والخطوط الهيدروليكية، ووحدة الصمامات)
- إمكانية الوصول (مثل اختلافات المستوى على الأرض)
كيف تتم الصيانة وكم مرة تكون ضرورية؟ لا يلزم إجراء صيانة للمصاعدبموجب القانون.
ومع ذلك، من وجهة نظر المسؤولية والأعمال التجارية، عادةً ما يكون من المنطقي إجراء الصيانة، حيث أن ذلك له تأثير كبير على الموثوقية وطول العمر الافتراضي.
من هو المخول بإجراء الصيانة؟ يجب أن تتم الصيانة من قبلشركة متخصصة (عادةً من قبل الشركة المصنعة) وتكون منفصلة عن الفحص.
ما عدد مرات الصيانة المطلوبة؟ يعتمدالتكرار إلى حد كبير على عدد الرحلات والحمولة.
يتراوح الفاصل الزمني بين شهرين (للرحلات الكثيرة و/أو الحمولات العالية) و6 أشهر (للرحلات القليلة و/أو الحمولات المنخفضة).
ما هي أنواع عقود الصيانة المتوفرة؟
يمكن للعملاء الاختيار بين 3 أنواع من العقود:
- الصيانة الأساسية – التنظيف، والتشحيم، والفحص، وأعمال التعديل – تتم الإشارة إلى العيوب ويجب طلبها ودفع ثمنها بشكل منفصل
- الصيانة الجزئية – هنا يتم توسيع نطاق الصيانة الأساسية لتشمل استكشاف الأعطال وإصلاحها (السفر، والعمالة، وقطع الغيار حتى حد قيمة معينة)
- الصيانة الكاملة – يوفر هذا البديل جميع الخدمات المطلوبة لتشغيل النظام بدون مشاكل، وعادةً ما يعمل لمدة 5 – 10 سنوات على الأقل
وبالتالي فإن التكاليف تعتمد إلى حد كبير على نوع العقد والفترة الزمنية وحجم نظام الرفع.
ما هي التزامات التفتيش القانونية؟ في النمسا، يطبق قانون سلامة المصاعد (ASV) وقانون تشغيل نظام المصاعد (HBV) على الصعيد الوطني، بالإضافة إلى لوائح تكميلية مختلفة (انظر الأحكام القانونية أدناه) لكل ولاية اتحادية فيما يتعلق بفحص المصاعد.
متى يجب فحص المصعد؟
يجب أن تكون المصاعد
- قبل التكليف الأولي (من قبل الهيئة المبلغة)
- بعد تغييرات كبيرة
- متكررة بانتظام
يتم فحصها.
الاختبارات المتكررة هي
- مطلوبمرة واحدة في السنة من قبل هيئة تفتيش مستقلة/مفتش مصاعد مستقل
- بالإضافة إلى ذلك، يلزم إجراء فحص مؤقت من قبل عامل المصعد كل 3 أشهر
- يجب إجراء فحص أسبوعي بواسطة عامل المصعد كل 1-4 أسابيع (حسب الولاية الاتحادية)
كيف يتم إجراء الاختبار؟
يتم إجراء التدقيق بواسطة
- الفحص – الفحص البصري للتحقق من التلف، ووضع العلامات، ووضع العلامات، وإمكانية الوصول، والتوثيق
- الاختبار – وظيفة جهاز الحماية والمراقبة، ووظيفة أجهزة الحماية والمراقبة، ووظيفة أجهزة السلامة
- القياس – تحليل حالة النظام والمعلمات من خلال قراءة البيانات من وحدة التحكم، ورسائل الأعطال
من هو المخول بإجراء الاختبار؟
لا يجوز إجراء عمليات التفتيش على المصاعد إلا من قبل هيئات التفتيش المعينة رسميًا لأنظمة الرفع ومفتشي المصاعد وفقًا لقوانين HBV.
HBV.
كيف ينبغي توثيق الفحص والصيانة؟
اليوم، يقوم معظم مقدمي الخدمات بتوثيق أعمال الصيانة رقمياً وإرسالها إلى العميل.
لا تزال عمليات فحص المصاعد غالبًا ما يتم توثيقها في سجلات الفحص في الموقع.
مع توثيق الفحص الرقمي وتوثيق النظام، يمكن تصوير إدخال سجل الفحص وتخزينه.
للتأكد من عدم تفويت أي مواعيد أخرى في المستقبل، قم بتنزيل تطبيق MyBuilding24، حيث يمكنك تسجيل جميع أجهزتك التي تتطلب صيانة وإدارة المواعيد المرتبطة بها، مما يضمن لك أن تكون دائماً في الجانب الآمن مع وجود قائمة كاملة بأعمال الصيانة المتاحة في جميع الأوقات.
مسرد المصطلحات – الأحكام القانونية:
قانون سلامة الرفع (ASV) – 2008:https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=20005915
قانون سلامة المصاعد (ASV) – 2015https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=20009310
قانون تشغيل أنظمة الرفع (HBV) – 2009:https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=20006349
القوانين واللوائح الخاصة بكل بلد:
- قانون أنظمة الرفع في ستيريا 2015 – StHebAG
- لوائح الرفع النمساوية السفلى 2016
- قانون تكنولوجيا الرفع النمساوي السفلي 2017
- قانون مصاعد فيينا 2006
- قانون المصاعد وأنظمة الرفع 2012
- قانون المصاعد وأنظمة الرفع التيرولية 2012
- قانون المصاعد وأنظمة الرفع التيرولية لعام 2015
- قانون الرفع كارينثيان
فوق النمسا. قانون المصاعد 1998 النمسا قانون الرفع 2010 - قانون أنظمة الرفع في سالزبورغ
- قانون أنظمة الرفع في سالزبورغ